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A carteira que engordou 750 quilos: por que a CNH B agora dirige elétricos de 4,25 toneladas

A Lei 15.503/2026, em vigor desde 14 de setembro, abre uma exceção no limite de peso da categoria B — mas só para veículos de tração predominantemente elétrica. O Contran ainda precisa dizer quem entra e quem fica de fora.

17/09/2026 · AutoCidade Editorial

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Trinta segundos, um alicate e R$ 30 mil: o cabo virou o alvo mais fácil da eletromobilidade

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O híbrido plug-in que ninguém pluga: estudo com 220 mil carros mostra emissão 6 vezes maior que a declarada

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O ID.4 custa o mesmo que um Tiguan, e é assim que a Volkswagen decidiu brigar com os chineses

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Seu carro está te filmando, e a GM acaba de ligar a câmera pela internet

31/08/2026 · auto-eletrica

A BYD dobrou de tamanho em um ano e virou a quarta maior do Brasil

Foram 23.465 emplacamentos em julho, o melhor mês da história da marca no país. A participação de mercado saltou de 4,3% para 9,1% em doze meses — e o recorde veio justamente no mês em que a tarifa de importação bateu no teto

27/08/2026 · auto-eletrica

Você compra o carro e aluga a bateria: a MG lançou um elétrico por R$ 77 mil que cobra R$ 0,26 a cada quilômetro rodado

O Hector Tomahawk estreia na Índia com bateria por assinatura, corta quase R$ 31 mil do preço de etiqueta e devolve uma pergunta incômoda para o comprador: se a bateria não é sua, de quem é o carro?

25/08/2026 · auto-eletrica

A BYD colocou lidar num hatch de 4,21 m — e ele nasce entre o Dolphin Mini e o Dolphin

Great Seagull traz baterias LFP de 30 e 39,2 kWh, até 420 km de autonomia CLTC, 129 cv e um sensor lidar no teto rodando o DiPilot 300. É a tecnologia de carro caro descendo para a faixa em que ela não deveria caber

22/08/2026 · auto-eletrica

A China acaba de convocar 4,3 milhões de carros porque ninguém achava a maçaneta

O maior recall da história da indústria automotiva chinesa não envolve motor, freio, airbag ou bateria. Envolve o puxador de emergência da porta — aquele que ninguém sabe onde fica, da mesma cor do forro, escondido em algum lugar do painel. A partir de 2027, maçanetas retráteis estão banidas no país que mais fabrica carros no mundo

19/08/2026 · auto-eletrica

A Geely promete bateria de estado sólido com 500 Wh/kg em 2027 — o dobro da atual e a milésima promessa da década

Mais de 1.000 km por carga, recarga em minutos, sem risco de incêndio e funcionando no frio. A tecnologia é real, o cronograma é chinês e o ceticismo é justificado: o estado sólido já foi anunciado para 2020, 2022, 2025 e 2026 por praticamente toda a indústria

18/08/2026 · auto-eletrica

Quase um em cada quatro carros emplacados no Brasil já é eletrificado — e faz um ano isso era um em cada dez

Dados da Anfavea mostram que os eletrificados saltaram de menos de 11% das vendas em julho de 2025 para 23,5% em julho de 2026. Foram 279,5 mil emplacamentos no mês, com 25,8 mil elétricos puros e alta acumulada de 120,8% no ano

16/08/2026 · auto-eletrica

A busca por "eletroposto" subiu 309% em dois anos — e agora tem gente pesquisando como abrir um

Levantamento da Semrush mostra salto expressivo no interesse dos brasileiros por pontos de recarga, com alta de 22% nas buscas por "franquia de eletropostos". O país fechou maio com 25.429 pontos públicos e semipúblicos, 20,7% a mais que em fevereiro

16/08/2026 · auto-eletrica

O seguro do carro elétrico ainda é mais caro — mas a diferença encolheu tanto que já há empate técnico

Levantamento com modelos 2026 mostra que o Kwid E-Tech custa só R$ 292 a mais que o Kwid a combustão para segurar. Já o BYD Dolphin cobra R$ 2.079 a mais que um Nivus. A explicação não está no combustível — está na oficina

12/08/2026 · auto-eletrica

Tóquio corta o preço do carro elétrico pela metade — e ensina como se convence um país inteiro

Com subsídios municipais e federais empilhados, o Toyota bZ4X caiu de 4,8 milhões para 2,2 milhões de ienes — de R$ 167 mil para cerca de R$ 76,6 mil. É a resposta japonesa a um constrangimento nacional: os elétricos são só 1,6% das vendas no país que inventou o Prius

10/08/2026 · auto-eletrica

Pela primeira vez, o carro mais vendido para gente de verdade no Brasil é elétrico

O BYD Dolphin GS emplacou 5.861 unidades no varejo em julho e passou Polo e Onix — que continuam liderando o total graças a locadoras e frotas. A diferença entre os dois rankings explica mais sobre o mercado brasileiro do que qualquer campanha publicitária

07/08/2026 · auto-eletrica

Ford revela o preço da picape elétrica Fathom e estraga a festa da rival "barata" Slate

A Fathom custa só US$ 3.545 a mais que a Slate — cerca de R$ 337 por mês num financiamento de cinco anos. E de repente a picape "acessível" que prometia reinventar o mercado americano tem uma concorrente da Ford batendo praticamente na porta ao lado

07/08/2026 · auto-eletrica

Moto elétrica de R$ 15.992 mira no bolso de quem vive de aplicativo — e ameaça o reinado da Honda

A Watts W125 chega abaixo do preço da CG 160 Fan e da Factor 150, promete recarga mais barata que gasolina e financiamento facilitado via programa federal. Para o entregador que roda o dia inteiro, a conta pode fechar de um jeito que a moto a combustão nunca conseguiu

05/08/2026 · auto-eletrica

Um navio saiu de Xangai com 7.738 Teslas dentro — e ainda sobrou espaço para mais três mil

O Glovis Nova, maior navio cegonha do mundo, tem 230 metros, 14 conveses e capacidade para 10.800 veículos. Partiu com o maior carregamento de elétricos já embarcado de um porto chinês em uma única viagem, rumo à Bélgica — e saiu com 72% da lotação porque carro de passeio ocupa pouco espaço.

03/08/2026 · auto-eletrica

A China criou uma régua para a saúde da bateria do seu elétrico — e ela não deixa mais o painel mentir

Novo padrão técnico chinês, o GB/T 46991.1-2025, limita a 5% a diferença entre o que o painel do carro elétrico informa sobre a saúde da bateria e o que um teste físico realmente encontra. Parece burocracia, mas resolve um dos maiores mal-entendidos da era elétrica: a desconfiança sobre quanto da bateria original ainda sobra debaixo do banco.

03/08/2026 · auto-eletrica

O trailer elétrico que se encaixa entre o cavalo mecânico e a carreta — e devolve 400 km de graça

A startup americana Revoy criou um módulo elétrico removível que se instala entre o caminhão a diesel e o semirreboque, transformando qualquer carreta em híbrida sem trocar o veículo. O resultado: até 402 km rodados só na eletricidade e economia estimada de US$ 25 mil por ano em combustível.

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