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Apólice custa 4% do valor do equipamento e garante cobertura contra acidentes, explosões e furtos
Texto exige que motoristas utilizem roupas retrorrefletivas em paradas de emergência; item obrigatório deve vir de fábrica
Sedã médio da Lexus abandonará motores a combustão e enfrentará rivais alemães elétricos com até 500 cv e possível autonomia de 1.000 km
Marca de luxo da GM estreará no Brasil ainda em 2026 com rede própria de concessionárias em Curitiba, Distrito Federal e São Paulo
Além da nova bateria, novo sistema de recarga garante eficiência mesmo em baixíssimas temperaturas
Fiat Pulse foi para a revisão dos 20.000 km com a suspensão batendo, e ruídos no câmbio CVT e de vento; só a suspensão teve solução
O SUV elétrico BMW iX3 desembarca no Brasil em 2026, trazendo nova linguagem visual e arquitetura elétrica de 800 V
Futura rival de Fiat Toro e Chevrolet Montana será produzida no Paraná e estreará o motor 1.5 turbo com sistema híbrido leve flex
"Primo" de SUV da Geely, Koleos será vendido na versão topo de linha, Esprit Alpine, e é o primeiro híbrido da Renault no Brasil
Produzido no Aguascalientes, sedã chega à 9º geração com novo design, mais equipamentos e reforço estrutural, mas manteve motor 2.0 aspirado
Donos de carros da Volkswagen e Audi alegam que queima de óleo em excesso esconde mais problemas nos motores 2.0 turbo EA888
Se você já ouviu qualquer história do automobilismo antigo — ou do seu pai (ou avô) lembrando dos velhos tempos com seu tio — certamente ouviu falar sobre as rodas de magnésio. Elas eram um acessório indispensável em qualquer preparação da época, e equipamento padrão nos carros de corrida, mas que... The post As rodas de magnésio estão de (volta para o futuro) first appeared on FlatOut! .
Terceira geração do Audi Q3 será vendido no país ainda em 2026 com as carrocerias tradicional e cupê
Feita para as pistas e com legado conquistado no mundo das duas rodas desde 1992, a ...
SUV de sete lugares da BYD tem 488 cv de potência e 111 km de autonomia no modo elétrico
SUV híbrido plug-in muda pela quarta vez em quatro anos, ganhando motor turbo e bateria do Premium focando na economia de combustível
Dispositivo é modular e removível para ser utilizado em longas viagens
Sedã compacto passa por uma segunda reestilização, recebendo uma nova identidade visual, multimídia de 12,3" e um pacote ADAS mais completo
O EX5 recebe o Android Auto por meio de uma atualização remota, mas o EX2 precisa ser atualizado diretamente na concessionária
Sem preço definido, e Vitara chega às lojas nas próximas semanas e tem 293 km de autonomia e 184 cv de potência
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