SUV de R$107.190 tem queda de R$ 9.647 e joga banho de água fria na estreia do Chevrolet Sonic

O lançamento do Chevrolet Sonic colocou fogo na disputa entre os SUVs compactos, mas a Volkswagen respondeu com uma arma difícil de ignorar: preço. O Tera MPI, versão de entrada do SUV da marca, aparece em condição de vendas diretas com valor bem abaixo da tabela.

Na oferta, o modelo parte de R$ 107.190, mas cai para R$ 97.543 na modalidade para CNPJ/frotistas. A redução chega a R$ 9.647, jogando o Tera abaixo da barreira dos R$ 100 mil e criando um contraste forte com o Sonic, lançado a partir de R$ 129.990.

Volkswagen Tera fica abaixo dos R$ 100 mil

A condição especial muda o peso do Tera na disputa. Embora o SUV da Volkswagen tenha uma proposta mais simples, o preço promocional coloca o modelo em uma posição agressiva para empresas, frotistas e compradores com CNPJ.

Na prática, a diferença para o Chevrolet Sonic passa de R$ 32 mil quando o valor de vendas diretas do Tera é colocado lado a lado com o preço inicial do novo SUV da Chevrolet. Veja o contraste:

Preço citado

Volkswagen Tera MPI

Vendas diretas/CNPJ

Chevrolet Sonic

Preço inicial de lançamento

Vantagem para o Tera

Onde o Sonic ganha vantagem

O banho de água fria, porém, não significa que o Tera seja superior no conjunto. A vantagem do Volkswagen está no preço, enquanto o Sonic chega com uma proposta mais moderna.

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O SUV da Chevrolet estreia com motor 1.0 turbo flex de até 116 cv, câmbio automático de seis marchas, painel digital, central multimídia de 11 polegadas e pacote de segurança com recursos de assistência ao motorista.

Por isso, o Sonic tenta justificar o preço mais alto com um pacote mais completo. Seus principais atrativos são:

• motor turbo;

• câmbio automático;

• visual inédito;

• interior mais tecnológico;

• pacote de segurança mais robusto.

Preço vira trunfo da Volkswagen

O Tera MPI joga em outra estratégia. A versão de entrada usa motor 1.0 aspirado de até 84 cv e câmbio manual de cinco marchas, com foco em custo menor e uso urbano.

Imagem: Divulgação/Volkswagen

Isso cria uma disputa curiosa. O Sonic chega como novidade mais equipada, mas o Tera aparece como alternativa para quem olha primeiro para o valor final da compra.

Em um mercado cada vez mais sensível ao preço, ficar abaixo dos R$ 100 mil pode ser um argumento decisivo. Principalmente para empresas que buscam renovar frota, reduzir custo inicial e fugir dos SUVs mais caros.

Disputa fica mais apertada em maio

A estreia do Chevrolet Sonic aumenta a pressão sobre Fiat Pulse, Renault Kardian, Volkswagen Tera e até versões mais acessíveis do Nivus. No entanto, a condição especial da Volkswagen mostra que a briga não será apenas por tecnologia.

O novo SUV da Chevrolet tem força para chamar atenção pela novidade, mas o Tera entra no jogo com um apelo imediato: custa muito menos na modalidade de vendas diretas.

Para o consumidor comum, o preço de tabela ainda precisa ser considerado. Para o público CNPJ, porém, a oferta do Tera pode transformar o lançamento do Sonic em uma disputa mais difícil do que a Chevrolet esperava.

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