Novo Sonic provoca disputa interna curiosa: R$ 43 mil mais barato que o Tracker: qual modelo é um bom negócio?

O novo Chevrolet Sonic chegou ao Brasil com uma missão curiosa: ampliar a linha de SUVs da marca sem encostar diretamente no Tracker.

Só que, na prática, o preço do lançamento criou uma comparação inevitável dentro da própria garagem da Chevrolet.

Com versão Premier por R$ 129.990 e RS por R$ 135.990, o Sonic fica bem abaixo do Tracker RS, que aparece por R$ 178.990 na linha 2026.

Sonic entra como SUV cupê mais barato da Chevrolet

A Chevrolet posiciona o Sonic como um SUV cupê compacto, com proposta mais urbana e visual inspirado na nova fase global da marca.

O modelo tem motor 1.0 turbo flex, câmbio automático de seis marchas e potência de até 115 cv.

O pacote de equipamentos também chama atenção. O Sonic traz central MyLink, Wi-Fi nativo, OnStar, seis airbags, frenagem autônoma de emergência e alerta de ponto cego.

Na versão RS, o apelo fica mais visual, com acabamento escurecido, rodas de 17 polegadas e detalhes esportivos.

Onde o Sonic ganha força

O principal argumento do Sonic está no custo-benefício. Por R$ 135.990, a versão RS entrega visual mais chamativo, tecnologia de segurança e preço bem distante do Tracker RS.

Chevrolet Sonic RS

Chevrolet Tracker RS

Essa diferença muda a forma como o consumidor olha para o Tracker.

Afinal, quem busca um Chevrolet automático, turbo e bem equipado pode enxergar no Sonic uma opção mais racional.

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Tracker ainda tem argumentos para cobrar mais

Apesar da diferença pesada no preço, o Tracker não perde totalmente o sentido. O SUV já é um nome consolidado no mercado brasileiro, tem maior presença nas ruas e carrega uma proposta mais tradicional de SUV familiar.

Nas versões superiores, o Tracker também se destaca pelo motor 1.2 turbo, mais forte que o conjunto usado no Sonic.

Isso pesa para quem pretende pegar estrada com frequência, carregar mais passageiros ou simplesmente prefere um SUV com perfil menos cupê.

Qual Chevrolet é bom negócio?

O Sonic parece ser a compra mais interessante para quem prioriza preço, pacote tecnológico e design mais novo.

Ele entrega boa lista de equipamentos e ainda permite economizar R$ 43 mil na comparação direta com o Tracker RS.

Já o Tracker continua fazendo sentido para quem quer um SUV mais conhecido, com motor superior nas versões mais caras e maior força de mercado.

No fim, a Chevrolet criou uma disputa interna real. O Tracker ainda é mais completo em alguns pontos, porém o Sonic chegou com preço suficiente para deixar a escolha bem menos óbvia.

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