Huawei e SAIC mostram perua elétrica que é copia do Porsche Taycan

A Hima, braço automotivo da Huawei, revelou em janeiro as primeiras imagens do seu novo carro de produção: o Z7, um sedã elétrico claramente “inspirado” no Porsche Taycan e feito em parceria com a SAIC. Dois meses se passaram e a família já aumentou. As empresas anteciparam agora o Z7T, uma perua elétrica derivada do Z7 que copia o… Porsche Taycan Sporturismo.

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Quando visto de dianteira, a perua Hima Z7T tem exatamente o mesmo visual do sedã, com faróis semelhantes aos do Taycan pelo formato horizontalizado e a iluminação formada por quatro principais blocos de leds. O para-choque tem superfícies lisas, com aberturas nas extremidades. O capô é mais baixo em relação aos para-lamas, como nos Porsche.

–Huawei e SAIC/Divulgação

De lado, as linhas são praticamente idênticas às do Taycan Sporturismo, como nas janelas e nos vincos. Não há informações sobre os tamanhos das rodas, mas é possível que tenham opções de, no mínimo, 19 polegadas. As pinças de freio podem ter coloração contrastante, e as maçanetas parecem estar já adequadas às novas normas estabelecidas pela China.

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A traseira é bastante arredondada e as lanternas são representadas por uma barra contínua de led. A essa altura, as “inspirações” visuais já ficaram bastante claras.

Hima Z7THuawei e SAIC/Divulgação

Por dentro, o modelo seguirá o que já foi apresentado para a configuração sedã, em uma tendência chinesa de visual limpo e ausência de comandos físicos. Há uma tela de formato bastante horizontal para o quadro de instrumentos, e outra maior para a central multimídia.

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–Huawei e SAIC/Divulgação

A tela central se direciona ao motorista quando ele quiser manuseá-la, mas se volta ao passageiro quando este quiser interagir com o sistema – a tela promove uma inclinação para os lados. Há ainda animações “divertidas” na porção central do painel à frente do passageiro.

–Huawei e SAIC/Divulgação

Não foram divulgadas, até então, informações técnicas sobre o modelo que, sabe-se, será sempre elétrico. São esperadas versões de tração traseira e integral, e opções de bateria de aproximadamente 80 e 100 kWh.

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