Grupo Chery traz nova marca chinesa ao Brasil; rival do Creta, T-Cross e Tracker

O mercado automotivo brasileiro vai ganhar mais uma marca chinesa em breve.

A chegada reforça uma tendência clara: o Brasil virou peça-chave na estratégia das montadoras chinesas, que vêm ampliando presença com novas marcas e portfólios.

Logo abaixo, o Garagem360 traz todos os detalhes. Acompanhe!

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Estratégia global acelera entrada da marca

A Lepas é uma fabricante recente, criada em abril de 2025, com sede em Wuhu, na China. Diferente de outras marcas do grupo, ela nasce com foco exclusivo em exportação.

L8 – Foto: Divulgação/Lepas

O objetivo é ambicioso.

Até o fim de 2027, a marca pretende estar presente em 45 países.

Entre os mercados prioritários estão:

• Países da Europa

• Austrália

• Malásia

• África do Sul

Essa expansão começa já em 2026, com o Brasil entre os primeiros destinos.

As informações foram divulgadas, em primeira mão, pelo Autoesporte.

Grupo Chery amplia presença no país

O Grupo Chery já tem uma trajetória consolidada no Brasil.

A operação começou em 2009 e ganhou força após a parceria com a Caoa, que adquiriu 50,7% da operação em 2017.

Mais recentemente, o grupo acelerou a estratégia com novas marcas:

• Omoda & Jaecoo

Agora, a Lepas surge como mais um braço dessa expansão, reforçando o portfólio e ampliando a disputa no segmento de SUVs.

Conheça os carros da Lepas

A Lepas tem, em seu portfólio, modelos no segmento que mais cresce no Brasil: os SUVs.

L4 – Foto: Divulgação/Lepas

O Garagem360 destaca que a lógica é simples: quanto maior o número, maior o porte do veículo.

Além disso, todos compartilham plataformas já utilizadas pela Chery, o que reduz custos e acelera o desenvolvimento.

L4 é o modelo mais acessível

O Lepas L4 deve ser o modelo de entrada da marca no Brasil.

Ele terá dimensões próximas de:

• Comprimento na faixa de 4,30 metros

• Entre-eixos de aproximadamente 2,60 metros

Na prática, isso coloca o modelo diretamente na briga com:

• Volkswagen T-Cross

• Hyundai Creta

• Chevrolet Tracker

Ou seja, um dos segmentos mais competitivos do país.

Motorização deve seguir padrão já conhecido

Ainda não há confirmação oficial sobre os motores, mas a expectativa é de um conjunto já utilizado pelo grupo.

A tendência é o uso de um motor 1.5 turbo de quatro cilindros, com cerca de 147 cv e 21,4 kgfm.

No Brasil, esse mesmo conjunto costuma ser adaptado para flex, podendo chegar a:

• 22,8 kgfm

Além disso, versões híbridas também são consideradas uma possibilidade para a linha.

E você, como avalia esse movimento? Comente!

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