Enquanto Creta lidera, Tucson encalha: Hyundai oferece R$ 11 mil de desconto para queimar estoque

Enquanto o Hyundai Creta segue consolidado como um dos queridinhos do mercado brasileiro em 2026, o seu “irmão maior” vive um drama nos pátios.

O Hyundai Tucson, que já foi referência entre os SUVs médios, enfrenta dificuldades de giro, o que forçou a marca a adotar uma estratégia agressiva de “queima de estoque” para tentar desovar as unidades que estão paradas.

O objetivo da montadora é limpar o inventário de unidades 0km fabricadas em 2024 e 2025.

Tratam-se de carros com até dois anos de produção acumulada, mas que nunca foram emplacados, tornando-se o “estoque antigo” mais famoso do país neste momento.

O tamanho do corte: R$ 11 mil de desconto e cor exclusiva

Hyundai corta preço do Tucson para R$ 178 mil com taxa zero para limpar estoque (foto: Divulgação/Hyundai)

Para atrair o consumidor que busca um SUV de categoria superior pelo preço de um compacto, a Hyundai aplicou um corte direto no preço do Tucson, que caiu de R$ 189.990 para R$ 178.990.

Essa redução de R$ 11 mil posiciona o Tucson em uma faixa de preço extremamente competitiva, mas a oferta carrega uma condição específica: o valor promocional é válido exclusivamente para unidades na cor preta.

Além disso, a campanha tem prazo curto, com encerramento previsto para o dia 6 de maio.

Condições de financiamento: A estratégia da Taxa Zero

Para facilitar a saída dessas unidades e compensar o ano de fabricação defasado, a Hyundai liberou condições de financiamento com taxa zero. No entanto, o plano exige um aporte inicial considerável:

Entrada: R$ 125.293,00 (equivalente a 70% do valor do veículo).

Saldo: 18 parcelas mensais de R$ 3.185,97.

Custo Final: Com a incidência de taxas bancárias e administrativas, o valor total da operação chega a R$ 182.640,40, mantendo o juro nominal em 0,00% ao mês.

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O que o Tucson 2024 oferece em 2026?

Hyundai corta preço do Tucson para R$ 178 mil com taxa zero para limpar estoque (foto: Divulgação/Hyundai)

Apesar de não contar com as atualizações visuais mais recentes da marca, o Tucson ainda entrega um conjunto mecânico e tecnológico respeitável.

Ele é equipado com o motor 1.6 Turbo de 177 cv e 27 kgfm de torque, acoplado ao câmbio de dupla embreagem de sete marchas — o mesmo conjunto que equipa as versões de topo do Creta.

O pacote de equipamentos é recheado:

Conforto: Bancos com ajuste elétrico para motorista e passageiro, ar-condicionado dual zone e chave presencial.

Praticidade: Porta-malas com abertura elétrica e central multimídia com espelhamento sem fio.

Segurança: Seis airbags e alerta de ponto cego.

Vale a pena investir no “estoque antigo”?

A decisão de compra para esse Tucson é puramente racional. Por R$ 178.990, o consumidor leva um SUV médio com acabamento superior, suspensão mais refinada e maior espaço interno que qualquer SUV compacto zero-quilômetro atual.

O ponto de atenção fica para a revenda: em 2026, comprar um carro fabricado em 2024 significa que ele já nasce com uma desvalorização contábil de dois anos.

Para quem planeja ficar com o veículo por um longo período (acima de 5 anos), o desconto de R$ 11 mil e a taxa zero compensam o ano de fabricação.

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