Basalt de R$ 118.690 vira gelatina na estrada e assusta ao volante

O Citroën Basalt 2026 chama atenção pelo custo-benefício e espaço interno, mas um ponto específico tem gerado alerta entre consumidores: o desempenho em alta velocidade.

Basalt de R$ 118.690 vira gelatina na estrada e assusta ao volante (imagem: Divulgação/ Citroën)

Comportamento dinâmico em altas velocidades

De acordo com relatos de proprietários e avaliações do setor automotivo, o Citroën Basalt apresenta limitações quando submetido a velocidades mais altas, especialmente em rodovias.

Motoristas apontam que, ao rodar próximo dos 120 km/h, o modelo pode transmitir sensação de instabilidade. Pequenas irregularidades no asfalto já seriam suficientes para provocar oscilações na carroceria, exigindo correções constantes no volante.

A direção com assistência leve, que favorece o uso urbano, passa a comprometer a percepção de controle em estrada. Esse comportamento reduz a confiança ao volante, principalmente em trajetos mais longos.

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Suspensão voltada ao conforto impacta estabilidade

CaptioBasalt de R$ 118.690 vira gelatina na estrada e assusta ao volante (imagem: Divulgação/ Citroën)

O acerto da suspensão do Citroën Basalt prioriza claramente o conforto urbano, absorvendo bem buracos e irregularidades.

No entanto, essa característica cobra seu preço em rodovias. A menor rigidez do conjunto contribui para a sensação de carro “mole” em altas velocidades, o que pode impactar diretamente a estabilidade.

Experiência na estrada exige atenção

Na prática, o modelo entrega uma condução confortável no dia a dia, mas pode não ser a melhor escolha para quem busca um SUV com comportamento mais firme em viagens.

Para quem roda com frequência em estrada, o ideal é testar o carro em condições reais, avaliando pontos como estabilidade, resposta da direção e segurança em velocidade elevada.

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