Tracker perde protagonismo: Tiggo 5X e GAC GS3 são a bola da vez

Tiggo 5X e GAC GS3 estão entre os principais destaques do mercado automotivo brasileiro nos últimos meses.

Na prática, eles não anunciaram nenhuma ação conjunta para superar rivais como o Chevrolet Tracker.

Mas a leitura é clara: juntos, representam uma nova pressão vinda dos SUVs chineses, que chegam cada vez mais fortes para disputar espaço.

O movimento chama atenção porque não é isolado.

As marcas chinesas avançam no mercado brasileiro com estratégia agressiva, mirando diretamente modelos consolidados.

Logo abaixo, você confere os diferenciais dos dois modelos. E, assim, terá insumos completos para decidir: vale o investimento? Veja só!

Veja também: Novo SUV de R$117.990 vira pesadelo para Tiggo 7, Corolla Cross e Fiat Pulse

Tiggo 5X e GAC GS3 tem preços e versões que mostram estratégia agressiva

O Tiggo 5X passou por mudanças recentes e hoje assume papel importante dentro da linha da marca.

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Novidades Automotivas

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Ele é oferecido em:

Tiggo 5X Sport: R$ 124.990

Tiggo 5X Pro: R$ 141.990

Com a saída do Arrizo 6, virou o modelo mais acessível da Caoa Chery.

Do outro lado, o GAC GS3 chega com posicionamento competitivo:

GS3 Premium: R$ 139.990 (ou R$ 129.990 nas primeiras 1.000 unidades)

GS3 Elite: R$ 159.990

A estratégia é clara: brigar diretamente com SUVs compactos e até encostar em modelos maiores.

Desempenho coloca Tiggo 5X e GAC GS3 no jogo

Os dois modelos não ficam devendo em desempenho.

O Tiggo 5X traz:

Tiggo 5X – Foto: divulgação

Motor 1.5 turbo flex

Câmbio CVT com 9 marchas simuladas

0 a 100 km/h em 10,3 s

Já o GS3 responde com números mais fortes:

Motor 1.5 turbo a gasolina (com previsão de versão flex)

GAC GS3- Foto: divulgação

Câmbio de dupla embreagem de 7 marchas

0 a 100 km/h em 8,1 s

Na prática, nenhum deles é lento e o GS3 ainda leva vantagem em aceleração.

Comparativo de consumo e autonomia

entre Tiggo 5X e GAC GS3 Premium

Consumo cidade

Consumo estrada

Capacidade do tanque

Autonomia rodoviária

CAOA Chery Tiggo 5X Sport

GAC GS3 Premium

Tamanho mostra propostas diferentes do Tiggo 5X e GAC GS3

Apesar de disputarem o mesmo público, eles têm propostas distintas.

O Tiggo 5X aposta no padrão dos SUVs compactos:

4,33 m de comprimento

Entre-eixos de 2,61 m

Porta-malas de 340 litros

Já o GS3 cresce nas dimensões:

4,41 m de comprimento

Entre-eixos de 2,65 m

Porta-malas de 341 litros

Ele chega até a encostar em SUVs maiores, ampliando o campo de disputa.

Imagem: Divulgação/GAC

Estilo pode definir a escolha entre Tiggo 5X e GAC GS3

O visual também separa os dois.

O Tiggo 5X segue uma linha mais tradicional e equilibrada, próxima de modelos como T-Cross.

O GS3 aposta em design mais esportivo e jovem, tentando chamar atenção de outro tipo de público.

Tracker e outros SUVs entra na mira do Tiggo 5X e GAC GS3

Mesmo sem confronto direto declarado, o impacto é evidente.

Tiggo 5X e GS3 chegam com:

Mais potência

Lista recheada de equipamentos

Preço competitivo

Isso coloca pressão direta em modelos como o Chevrolet Tracker, que já não tem mais tanta folga no segmento.

Itens de série do Tiggo 5x

• Direção elétrica progressiva

• Suspensão independente nas quatro rodas

• Freios a disco nas quatro rodas com ABS e EBD

• Rodas de liga leve diamantadas de 17″

• Ar-condicionado eletrônico

Sensor de estacionamento dianteiro do Tiggo 5x – Foto: divulgação

• Banco do motorista com regulagem elétrica

• Painel de instrumentos integrado com a multimídia

• Câmera de ré

• Piloto automático

• Retrovisores externos com aquecimento

• Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold

• Conjunto óptico de LED

Itens de série do GAC GS3 Premium

• Seis airbags

Interior do GAC GS3- Foto: Divulgação/GAC

• Piloto automático

• Chave presencial

• Central multimídia com Apple CarPlay e Android Auto sem fio

• Ar-condicionado digital de uma zona

• Sensor crepuscular

• Revestimento de bancos e volante em couro

• Freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold

• Sensor de estacionamento traseiro

• Câmera de ré

• Assistente de partida em rampas e controles de tração e estabilidade

• Retrovisores com regulagem elétrica e rebatimento

Diante de todo esse cenário, o Garagem360 conclui que os chineses não vieram para participar: vieram para disputar.

Tiggo 5X e GAC GS3 mostram que o mercado mudou.

Mesmo sem parceria oficial, juntos eles aumentam a pressão sobre os líderes e deixam claro que a briga pelos SUVs compactos ficou mais apertada.

E você, como avalia esse cenário? Comente!

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