Tiggo 5X é pego de surpresa por SUV de R$ 299 mil e sai do foco no mercado

O Caoa Chery Tiggo 5X perdeu o fôlego em abril de 2026 e agora enfrenta um cenário de pressão que poucos previam. O SUV, que vinha de um histórico de sucesso no varejo, foi pego de surpresa pela ascensão meteórica do BYD Song, o utilitário híbrido de R$ 299 mil que se tornou o novo “problema” da montadora sino-brasileira.

Enquanto modelos como o Hyundai Creta e o próprio Song registram alta na preferência do consumidor, o modelo da Caoa Chery amarga uma queda brusca e começa a sair do foco principal do mercado.

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O BYD Song e o “pesadelo” do Tiggo 5X em abril

A grande mudança de ventos em 2026 atende pelo nome de BYD Song. Mesmo custando quase R$ 300 mil, o modelo chinês conseguiu o que parecia impossível: crescer 11,2% em volume de vendas enquanto o mercado de SUVs compactos oscila.

Essa alta isola o Song como uma opção aspiracional que está roubando clientes que antes consideravam as versões de topo do Tiggo 5X, mas que agora preferem investir na tecnologia híbrida plug-in da BYD.

No mês passado, em março de 2026, o Tiggo 5X ainda comemorava resultados sólidos, ficando à frente de muitos rivais diretos no canal de vendas para pessoa física. Contudo, em apenas 15 dias de abril, o jogo virou.

O Tiggo 5X despencou para a 9ª posição no ranking, enquanto o Hyundai Creta e o BYD Song dispararam, mostrando que o consumidor está priorizando ou o SUV mais tecnológico (Song) ou o líder absoluto em confiabilidade (Creta).

Ranking parcial de SUVs: Abril de 2026 (Até o dia 15)

A tabela abaixo mostra a realidade cruel para o modelo da Caoa Chery, que agora luta para se manter no “top 10” do segmento:

Modelo de SUV

Unidades Vendidas

Performance

Hyundai Creta

Alta constante

Surpresa do mês

Alta de 11,2%

Fiat Fastback

Chery Tiggo 5X

Toyota Yaris Cross

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Por que o foco mudou do Tiggo 5X para o BYD Song?

A queda do Tiggo 5X para 1.936 unidades na primeira quinzena de abril acendeu o sinal de alerta na Caoa Chery. O problema é que o BYD Song não é apenas um rival de preço, mas um rival de conceito.

Com o acumulado de 15.366 unidades em 2026, o Song provou que o brasileiro está disposto a pagar mais para ter um SUV que roda no modo elétrico, deixando o Tiggo 5X em uma posição vulnerável de “meio de tabela”.

Somado a isso, o Hyundai Creta continua sendo a barreira intransponível na liderança, com mais de 3.700 emplacamentos apenas nesta parcial. Para o Tiggo 5X retomar o foco, a montadora precisará reagir com as mesmas armas da BYD ou apostar em uma agressividade de preços que devolva o interesse do público que busca o melhor custo benefício do mercado.

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