R$ 199.990: Caoa Changan CS75 é maior que Commander e dispensa motor híbrido

O Caoa Changan CS75 chega ao Brasil de olho em SUVs médios como Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Renault Boreal – embora seja maior que modelos como Tiguan e Commander, e tenha preço de SUVs compactos. Por R$ 199.990 na versão única Infinity, o modelo foca na “tropicalização” e dispensa motorização híbrida.

O CS75 mede 4,77 metros de comprimento, 1,91 m de largura, 1,70 m de altura e 2,80 m de entre-eixos. Ou seja, maior que Commander e Haval H6, e que SUVs médios de posicionamento premium, como Mercedes-Benz GLB e Audi Q5. O porta-malas tem 725 litros com o assoalho rebaixado.

Caoa Changan CS75 2027 DivulgaçãoCaoa ChanganCaoa Changan CS75 2027 DivulgaçãoCaoa ChanganCaoa Changan CS75 2027 DivulgaçãoCaoa ChanganCaoa Changan CS75 2027 DivulgaçãoCaoa ChanganCaoa Changan CS75 2027 DivulgaçãoCaoa ChanganCaoa Changan CS75 2027 DivulgaçãoCaoa ChanganCaoa Changan CS75 2027 DivulgaçãoCaoa ChanganCaoa Changan CS75 2027 DivulgaçãoCaoa ChanganCaoa Changan CS75 2027 DivulgaçãoCaoa ChanganCaoa Changan CS75 2027 DivulgaçãoCaoa Changan

Por outro lado, ao contrário de grande parte dos concorrentes chineses, o modelo não é híbrido. Ele é equipado com um motor 1.5 turbo flex de 180 cv e 29,2 kgfm que, segundo a Caoa Changan, tem calibração exclusiva para o Brasil – que vai além do sistema flex. O câmbio é um Aisin automático de oito marchas e, a tração, é dianteira. Com esse conjunto, o SUV promete acelerar de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos.

Deixar de lado a versão híbrida foi uma escolha da empresa para não perder tempo. O CS75 só recebeu uma variante híbrida plena em abril na China e esperar por esta mecânica atrasaria os planos de lançamento no Brasil. Porém, a Caoa Changan diz que estuda oferecer uma variante híbrida no futuro.

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Ainda focando na “tropicalização”, ou seja, em calibrações locais, a Caoa Changan diz que o conjunto de amortecedores tem ajustes exclusivos para o mercado brasileiro. A suspensão é independente nas quatro rodas, com sistema multilink na traseira.

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O visual do Caoa Changan CS75 está alinhado às tendências globais de design. A dianteira tem faróis full led com assinatura luminosa em traços horizontais, além de uma barra de led conectando as peças. A grade é sempre pintada em preto brilhante – de acordo com a Caoa, mais uma vez, seguindo a preferência local.

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–Divulgação/Caoa Changan

A traseira tem lanternas interligadas, com layout de barras verticais em diferentes tamanhos. De lado, o CS75 tem rodas de 20 polegadas com acabamento diamantado e pneus Pirelli Zero All Season 235/50. O rack de teto, com acabamento em cinza, suporta até 30 kg.

O interior destaca o conjunto de telas dispostas em uma única superfície. Ao todo são três telas: uma para o quadro de instrumentos, com 10,3”; uma para a central multimídia, com 14,6”; outra para o passageiro, com 12,3”. O quadro de instrumentos tem espalhamento de GPS e, a multimídia, tem Android Auto e Apple CarPlay.

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–Divulgação/Caoa Changan

Entre os equipamentos, o modelo tem bancos dianteiros com ajustes elétricos, ventilação, aquecimento e massagem. O do motorista tem função de entrada e saída facilitada, além de memórias, enquanto o do passageiro tem o cinco de segurança integrado. Quem vai atrás tem saídas de ar-condicionado e bancos com aquecimento e ventilação.

Há também teto panorâmico, câmera 360 graus com função “chassi transparente”, console central com refrigeração, carregador de celulares por indução com ventilação e sistema de som Pioneer com 14 alto-falantes. Por fim, há pacote de ADAS, com ACC, frenagem automática de emergência, assistente de permanência e correção de faixa, assistente semi-autônomo de estacionamento e alertas de pontos cegos.

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