Novo patrocinador do Palmeiras injeta R$ 30 milhões, mas leva surra da BYD

O novo patrocinador do Palmeiras deve render até R$ 30 milhões por temporada, mas o movimento escancara um contraste curioso: enquanto a Leapmotor busca espaço no futebol brasileiro, a BYD domina com folga o mercado de elétricos.

A seguir, entenda o tamanho desse acordo e o cenário real da marca no Brasil.

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Leapmotor fecha com o Palmeiras e mira visibilidade

O Palmeiras está perto de oficializar a Leapmotor como nova patrocinadora.

A marca deve ocupar o espaço nas costas da camisa, posição valorizada pela exposição em jogos e transmissões.

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O contrato pode chegar a R$ 30 milhões por ano, com duração de dois anos. A estrutura do acordo tem dois pontos principais:

• R$ 20 milhões fixos por temporada, aliás, essa informação foi divulgada, em primeira mão, pelo portal Nosso Palestra

• Valores adicionais via projetos ligados à Lei de Incentivo ao Esporte

Além disso, a marca deve aparecer tanto no time masculino quanto no feminino.

Na prática, isso amplia o alcance da empresa dentro do clube e reforça a estratégia de visibilidade no Brasil.

Arias — Foto: Marcos Ribolli

BYD domina o mercado e deixa rivais muito atrás

Se no futebol a Leapmotor ganha espaço, no mercado automotivo o cenário é outro.

Os números mostram uma diferença grande:

Participação no mercado de eletrificados em 2026

• BYD: 11.870 unidades (70,45%)

• Leapmotor: 54 unidades (0,32%)

A distância não é pequena. A BYD já está consolidada no país, enquanto a Leapmotor ainda engatinha em volume e presença.

Por que a Leapmotor ainda aparece pouco

O desempenho tímido tem explicação direta: a marca chegou recentemente ao Brasil.

A operação começou em novembro de 2025, com a Stellantis liderando a estratégia no país.

O grupo, que controla marcas como Fiat, Jeep, Peugeot e Citroën, é responsável pela distribuição e adaptação dos modelos.

Mesmo sem produção local, a estrutura inicial inclui:

• 34 concessionárias espalhadas pelo país

• Centro de distribuição em Betim (MG)

• Apoio do polo de desenvolvimento da Stellantis

Leapmotor – Foto divulgação

Esse centro em Minas Gerais é importante porque adapta os carros ao padrão de uso do brasileiro, algo essencial para aceitação no mercado.

Estratégia global e foco em elétricos

A Leapmotor é uma empresa jovem, com cerca de dez anos de existência. Ainda assim, já recebeu um investimento pesado: 1,5 bilhão de euros da Stellantis em 2023.

Desde 2024, a marca começou a vender fora da China. Hoje, a Stellantis detém 49% da empresa, o que reforça a aposta no crescimento global.

O posicionamento também é claro: foco total em eletrificação.

A empresa trabalha com:

• Carros 100% elétricos

• Modelos com sistema REEV (extensor de autonomia)

Esse sistema usa um pequeno gerador para aumentar o alcance do veículo, sem depender exclusivamente da bateria.

Patrocínio no futebol faz parte do plano

Entrar no futebol brasileiro não é por acaso. O Palmeiras oferece visibilidade nacional e internacional, algo que acelera o reconhecimento da marca.

Mesmo com participação pequena nas vendas, a estratégia é clara: ganhar exposição rápida enquanto a operação comercial amadurece.

A BYD fez algo parecido no início, mas hoje já colhe resultado com volume e liderança consolidada.

E você, como avalia esse cenário? Comente!

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