Mitsubishi dá pistas do novo Pajero com plataforma da Triton e visual parrudo

Depois de tantos rumores, a Mitsubishi finalmente dá indicações oficiais de que o Pajero está de volta. O modelo apareceu em um vídeo institucional da marca japonesa, confirmando que o desenvolvimento do sucessor do lendário SUV (conhecido no Brasil como Pajero Full) está em fase final.

Diferente da tendência de transformar utilitários em crossovers monobloco, o novo Pajero mantém a essência “raiz”. Ele chega para brigar diretamente com o Toyota Land Cruiser, apostando em robustez mecânica e capacidade off-road real, com estreia global prevista para o final de 2026.

O visual definitivo do Mitsubishi Pajero 2026 segue fielmente as linhas antecipadas pelo conceito Mitsubishi DST, apresentado no final de 2024. O teaser revela um conjunto óptico dianteiro em “L” invertido, integrado a uma grade vertical estriada que acomoda as luzes diurnas (DRL) e setas.

A lateral exibe a silhueta quadrada típica dos jipes clássicos, com um detalhe decorativo marcante entre a janela da porta traseira e a coluna C. A altura elevada do solo e as caixas de roda com grande curso de suspensão deixam claro: este não é um SUV de shopping.

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A grande notícia técnica é a plataforma. Enquanto o Outlander utiliza uma estrutura monobloco focada em conforto urbano, o Mitsubishi Pajero 2026 adota a construção de chassi de longarinas (body-on-frame). Essa arquitetura é fundamental para garantir a torção e a durabilidade no fora de estrada pesado.

Protótipo da nova geração do Pajero FullReprodução/Carscoops

A dinâmica veicular será garantida por um sistema de tração 4×4 robusto, com eixo rígido na traseira. Essa configuração (similar à de picapes médias e do rival da Toyota) prioriza a articulação da suspensão em terrenos acidentados, em detrimento de uma tocada puramente esportiva no asfalto.

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Embora a Mitsubishi seja referência em híbridos plug-in (PHEV) com o Outlander, a estratégia para o Pajero deve ser diferente. Para competir com a força bruta do Land Cruiser, a marca deve optar por um motor turbodiesel associado a um sistema híbrido leve (MHEV).

–Reprodução/Mitsubishi

Essa escolha permite reduzir emissões sem adicionar o peso excessivo das grandes baterias de um PHEV, além de manter a autonomia e o torque em baixa rotação essenciais para expedições e reboque. A eletrificação total ou plug-in, neste primeiro momento, deve ficar restrita aos modelos menores da gama.

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O lançamento oficial do Mitsubishi Pajero 2026 ocorrerá ainda este ano, com vendas iniciando globalmente em 2026. A marca reposiciona o modelo como seu flagship (topo de linha), recuperando o espaço deixado vago após a descontinuação da geração anterior.

Ainda não há confirmação de preços ou data específica para a chegada ao Brasil. No entanto, considerando a tradição do nome Pajero no mercado nacional e a recente renovação de portfólio da HPE (representante da marca no país), as chances de importação são altas para rivalizar com o futuro Toyota Land Cruiser e o Defender 110.

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