Leilão do museu CARDE tem de Chevrolet Omega de R$ 210.000 a Ferrari rara

O museu CARDE, de Campos do Jordão (SP), em parceria com a Brunelli Veículos Antigos e o Magalhães Gouvêa escritório de Arte, marcou seu “Spring Sale” para o próximo sábado, 6. O leilão, que será presencial e online, e terá 30 lotes integrantes da coleção da família Haberfeld, além de um Chevrolet Omega restaurados pela própria General Motors. Selecionamentos dez lotes que todo colecionador desejaria ter em sua garagem.

–Divulgação/Quatro Rodas

Ferrari 365 GT 2+2, 1969

Estimativa • R$ 2.800.000 a 2.900.000

A Ferrari 365 GT 2+2, nome que faz alusão ao volume de 365 cm³ em cada cilindro do seu motor V12 4.4 de 320 cv, representa o auge da sofisticação e desempenho do final dos anos 1960. Suas linhas longas e fluidas, e as proporções clássicas de um GT assinadas pelo estúdio Pininfarina, unem aerodinâmica e elegância. O modelo podia superar os 240 km/h com a suavidade típica dos GT. Considerada um dos modelos mais rentáveis da Ferrari na época, também foi a primeira Ferrari com direção hidráulica e ar-condicionado de série, além de ter bitolas alargadas para acomodar melhor o motorista e mais três passageiros.

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–Divulgação/Quatro Rodas

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Mercedes-Benz 300 “Adenauer” (1950)

Buy it now • R$ 620.000 | Estimativa • R$ 650.000 a 680.000

Símbolo máximo de luxo e status pós-guerra da marca alemã, o 300 “Adenauer” tem esse nome por ter sido o carro favorito do chanceler alemão Konrad Adenauer – antes, o modelo era conhecido apenas por W 186. O governante admirava o espaço interno e o conforto do carro. Seu design imponente e elegante refletia prestígio. Equipado com motor seis cilindros 3.0 de 115 cv, ainda tinha interior luxuoso. É um ícone de elegância e engenharia do seu tempo.

–Divulgação/Quatro Rodas

BMW 2002 Baur 1974

Buy it now • R$ 415.000 | Estimativa • R$ 420.000 a 450.000

O BMW 2002 Baur foi o resultado da colaboração entre a BMW e a Karosserie Baur. O objetivo desta parceria foi combinar o estilo esportivo e elegante de um conversível com a segurança e a rigidez estrutural de um veículo fechado. Diferente dos conversíveis tradicionais, o Targa Baur preserva as colunas laterais e o arco central do teto. Este design permite que apenas o painel frontal do teto e a capota traseira sejam removidos mantendo a rigidez da carroceria intacta. Pouco mais de 2000 unidades foram produzidas entre 1971 e 1975, tornando-a extremamente rara. Equipado com motor 2.0 de 100 cv e câmbio de 4 marchas, seu baixo peso e tração traseira criaram a receita básica para o futuro BMW Série 3.

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–Divulgação/Quatro Rodas

Mercedes-Benz 190 SL 1959

Buy it now • R$ 1.600.000 | Estimativa • R$ 1.700.000 a 1.800.000

A primeira aparição do 190 SL ocorreu no Salão de Nova York de 1954, ainda como protótipo. O conversível desenhado por Walter Häcker e Hermann Ahrens estava ao lado do mítico cupê 300 SL. Baseado na plataforma dos sedãs W120, o modelo definitivo só foi apresentado no Salão de Genebra de 1955, ano em que começou a ser fabricado. O emprego de alumínio em capô, portas e tampa do porta-malas foram essenciais para mantê-lo abaixo dos 1.200 kg.

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O 190 SL era impulsionado pelo motor M121 de 1,9 litro, o primeiro quatro-cilindros do fabricante com comando de válvulas no cabeçote, e rendia 105 cv e 14,5 kgfm. Era o suficiente para acelerar de 0 a 100 km/h em 14 segundos, com máxima de 170 km/h. Foi um sucesso entre o público feminino: havia pelo menos um 190 SL nas garagens de Ingrid Bergman, Grace Kelly, Gina Lollobrigida e de Rosemarie Nitribitt. Marmanjos também se renderam: Paul Newman, Cary Grant, Frank Sinatra e Kirk Douglas.

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–Divulgação/Quatro Rodas

Jaguar E-Type 1974

Buy it now • R$ 1.100.000 | Estimativa • R$ 1.150.000 a R$ 1.200.000

Considerado um dos carros mais bonitos de todos os tempos, suas linhas esguias e fluidas ainda hoje encantam qualquer um que goste de automóveis ou simplesmente aprecie as formas dos objetos. Foi por essa razão que, em 1996, o Museu de Arte Moderna de Nova York decidiu incorporar um E-Type a seu acervo. Lançado nas versões roadster e cupê, o E-Type foi o primeiro modelo produzido em série a utilizar conceitos avançados de aerodinâmica em seu projeto, com direito a ensaios em túnel de vento, o que até então só era usado para o desenvolvimento de aviões ou carros de corrida.

O E-Type fez um sucesso estrondoso desde o dia em que foi lançado até sair de linha, em 1974. Segundo a fábrica, foram produzidas mais de 70.000 unidades. A unidade em leilão é do ultimo ano de fabricação e tem carroceria roadster, além do motor V12 5.3 de 272 cv e câmbio manual.

–Divulgação/Quatro Rodas

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Alfa Romeo Giulia Spider Veloce 1965

Buy it now • R$ 760.000 | Estimativa • R$ 780.000 a 800.000

O Alfa Romeo Giulia Spider Veloce de 1965 representava a versão de alto desempenho do modelo Spider. Este conversível é equipado com um motor 1.6 alimentado por dois carburadores Weber e capaz de gerar 112 cv cavalos de potência. Combinado com um câmbio manual de 5 marchas, ele oferece velocidade e performance notáveis para a época. A carroceria conversível foi desenhada pela Pininfarina e também era conhecida por sua participação em competições. Sua produção limitada a aproximadamente 1.000 unidades entre 1964 e 1965 aliadas a sua história e atributos, o tornou um ícone altamente desejado por colecionadores.

–Divulgação/Quatro Rodas

Ferrari Dino GTS Chairs & Flares, 1974

Buy it now • R$ 3.600.000 | Estimativa • R$ 3.700.000 a 3.800.000

A linhagem Dino nasceu em 1967, com o Dino 206 GT, que surgiu numa época em que toda Ferrari de rua trazia um V12 sob o capô dianteiro. O comendador Enzo conhecia como ninguém a mística criada em torno de seus maiores motores e a demanda de um público disposto a pagar somas vultosas para ter os automóveis mais exóticos, rápidos e velozes que o dinheiro poderia comprar. Por essa razão foi criada a submarca Dino, que nasceu com a missão de disputar mercado com o já consagrado Porsche 911 e de homologar o motor V6 até então utilizado na Fórmula 2.

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A Ferrari Dino 246 GTS que está sendo leiloado tem o pacote de opcionais “Chairs & Flares” que a torna uma versão rara. O “Chairs” remete aos bancos estilo Daytona e o “Flares” aos paralamas mais largos. Equipada com motor V6 2.4 de 195 cv e câmbio manual de 5 marchas, oferece condução ágil e estabilidade precisa.

Porsche 356 B, 1960

Buy it now • R$ 2.100.000 | Estimativa • R$ 2.200.000 a 2.300.000

O Porsche 356 B Roadster foi produzido entre 1959 e 1963. Este modelo se destacou como um dos primeiros carros esportivos a ser produzido em série, com um total de 3.226 unidades fabricadas ao longo de sua produção. O motor boxer 1.6 de 75 cv e o câmbio manual de 4 marchas, aliados à carroceria leve e ao baixo centro de gravidade, trazem excelente dinâmica e esportividade. No Brasil, o Porsche 356 B Roadster é extremamante raro.

–Divulgação/Quatro Rodas

Cadillac Series 62 Convertible, 1947

Buy it now • R$ 640.000 | Estimativa • R$ 660.000 a 690.000

Ícone do design pós-Segunda Guerra e símbolo de status e elegância, suas linhas imponentes e detalhes sofisticados refletiam a prosperidade da época. Com motor V8 5.7 de 150 cv e câmbio Hydra-Matic, oferece condução confortável e silenciosa. O interior refinado garante o máximo conforto.

–Divulgação/Quatro Rodas

Chevrolet Omega CD Irmscher, 1994

Sem Reserva

O sedã de luxo da Chevrolet foi completamente restaurado pelo programa Vintage da General Motors, criando um clássico zero km que une a engenharia nacional ao raro kit Irmscher, que aumenta o deslocamento do motor de 3.0 para 3.6 litros, entregando mais potência e desempenho. Um verdadeiro objeto de desejo dos anos 1990, com a autenticidade e validação da General Motors. Este é o único lote que não pertence ao acervo da coleção da família Haberfeld e os lances já fizeram seu preço superar os R$ 200.000.

Leilão dos automóveis de coleção: início às 14h (presencial e online)

CARDE Arte e Design Museu

R. Benedito Olímpio Miranda, 280 – Alto da Boa Vista – Campos do Jordão – SP

Veja aqui todos os lotes

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