GWM muda estratégia para Ora ser mais masculina e ter carros a combustão

A GWM vem trabalhando ativamente para definir o futuro da Ora. Após ter mudado o comando da marca, em junho de 2025, agora a mudança é de posicionamento de mercado. A nova diretriz da GWM é para que a Ora abandone o foco no público feminino para se tornar uma marca com visão global e voltada a jovens urbanos. Isso levará a mudanças até mesmo na mecânica dos seus carros.

Fundada em 2018, a Ora só vende carros elétricos. Seu modelo de maior sucesso é o Ora 03, vendido no Brasil, e que recentemente ganhou uma variante “SUV”, o Ora 5. Ainda tem os sedãs Ora 07 e o Ballet Cat, famoso por ser uma cópia do VW Fusca. No entanto, carros híbridos e a combustão poderão passar a integrar a linha da Ora ainda em 2026.

–Divulgação/GWM

A justificativa seria uma demanda mundial por veículos com maior autonomia e mais práticos no dia a dia. Mas essa guinada na estratégia da Ora também será aproveitada para tornar seus carros mais masculinos, e isso diz respeito ao design externo e à cabine dos seus carros.

A Ora passará a usar uma plataforma inédita desenhada para abrigar conjuntos elétricos, híbridos e térmicos. A grande novidade é o sistema híbrido (HEV) associado a um motor 1.5 turbo e transmissão de duas marchas, uma evolução do sistema usado pelos SUVs da Haval.

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Esse conjunto promete consumo de 22,2 km/l, entregando um ganho expressivo de eficiência. O sistema evita a falta de força em altas velocidades e a complexidade de múltiplas marchas. Para obter essa autonomia, o conjunto híbrido adotaria um mecanismo inédito de desconexão do motor elétrico traseiro. Essa solução evita o arrasto mecânico, garantindo que o carro seja mais econômico no uso rodoviário.

–Divulgação/GWM

Comparado à primeira geração, o novo sistema será 15% mais leve e 5% mais compacto. Esse alívio compensa a adição das baterias e melhora o comportamento dinâmico.

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Nos mercados com demanda por opções tradicionais, haverá também uma versão só com o motor 1.5 turbo e câmbio de dupla embreagem de sete marchas, sem qualquer auxílio elétrico. Essa configuração permitiria médias de 15,6 km/l, de acordo com a fabricante.

Nivelamento tecnológico

A eletrônica embarcada da nova plataforma igualará o pacote das versões a combustão, híbridas e elétricas. O painel trará uma tela multimídia de 39 cm com resolução 2.5K. O sistema Coffee OS 3 utiliza um processador veloz que inicia o visor em menos de três segundos, amparado por 24 GB de memória RAM. Há amplo suporte para comandos de voz integrados à inteligência artificial.

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–Divulgação/GWM

A nova arquitetura também permitirá que os novos carros da Ora contem com sensor LiDAR para condução autônoma avançada em todas as configurações, igualando a assistência de condução. A renovação da família de veículos, incluindo novos SUVs e sedãs, será apresentada em breve. O objetivo da GWM é equilibrar a briga de preços e entregar maior autonomia contra modelos de rivais como a BYD.

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