Grandão da Volkswagen chega para desafiar BYD Song e Haval H6 com 1.400 km de autonomia

O novo Volkswagen Tiguan L ePro chegou com uma missão clara: colocar a marca alemã de volta no centro da briga entre os SUVs híbridos plug-in. O modelo foi apresentado na China com visual atualizado, conjunto PHEV e autonomia combinada de até 1.400 km, número que mira diretamente rivais eletrificados como BYD Song e Haval H6.

Embora ainda não esteja confirmado para o Brasil nessa configuração chinesa, o SUV acende um alerta no mercado nacional. Afinal, a Volkswagen já vende o Tiguan por aqui e prepara uma fase mais eletrificada para competir em uma faixa dominada, cada vez mais, por marcas chinesas.

O Tiguan L ePro usa um conjunto formado por motor 1.5 TSI turbo e motor elétrico. Segundo a Auto Mais TV, o modelo terá versões de 204 cv e 272 cv, sendo que a configuração mais forte iguala a potência do Tiguan 2.0 TSI vendido atualmente no Brasil.

Novo Tiguan híbrido mira autonomia gigante

O número que mais chama atenção é a autonomia combinada de até 1.400 km com tanque e bateria cheios. O dado, porém, considera o ciclo chinês, que costuma ser mais otimista que medições feitas por padrões como o Inmetro.

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Preço em queda

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Ainda assim, o recado é forte. A Volkswagen tenta posicionar o Tiguan L ePro como um SUV grande, tecnológico e eficiente, capaz de enfrentar modelos que cresceram justamente por prometer baixo consumo, desempenho elevado e rodagem elétrica no uso urbano.

Em outros mercados, o Tiguan PHEV aparece associado a bateria de 19,7 kWh e autonomia elétrica próxima de 120 km no ciclo WLTP, dependendo da versão. O Motor1 Brasil também apontou que o SUV híbrido já esteve em testes no país, com configurações de 204 cv e 272 cv.

BYD Song e Haval H6 entram na mira da Volkswagen

No Brasil, a disputa mais natural seria contra BYD Song Plus, BYD Song Premium e GWM Haval H6 PHEV35. Esses modelos já ocupam o espaço que a Volkswagen ainda tenta recuperar: o de SUV híbrido plug-in desejado por quem quer tecnologia, força e economia.

Veja a leitura competitiva:

Tipo de rivalidade

BYD Song Plus / Song Premium

Rival direto por eletrificação, preço e força comercial

GWM Haval H6 PHEV35

Rival técnico por potência, autonomia elétrica e tecnologia

Jaecoo 7 PHEV

Rival emergente entre os SUVs híbridos plug-in

CAOA Chery Tiggo 8 Pro PHEV

Rival indireto, maior e com sete lugares

Jeep Compass 4xe

Rival conceitual, embora menos forte no volume atual

A briga com o Haval H6 é especialmente sensível porque a GWM construiu imagem de alto desempenho no segmento. Já o BYD Song virou referência de popularidade entre os híbridos plug-in, com forte presença no mercado brasileiro.

Volkswagen tenta reagir aos chineses

O Tiguan tem a favor o peso da marca Volkswagen, a reputação do nome e o porte de SUV médio-grande. No entanto, a concorrência mudou de patamar.

BYD e GWM não disputam apenas preço. Elas entregam pacotes tecnológicos agressivos, boa autonomia elétrica e percepção de novidade. Por isso, um Tiguan híbrido plug-in teria de chegar bem posicionado para não ser visto apenas como uma resposta tardia.

A possível chegada do Tiguan PHEV ao Brasil também conversa com uma estratégia maior da Volkswagen.

Se a Volkswagen trouxer uma configuração competitiva, o Tiguan pode virar uma ameaça real para BYD Song e Haval H6.

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