Ford pode reviver Fiesta com ajuda da Renault para enfrentar BYD e MG na Europa

A Ford confirmou o lançamento de cinco carros inéditos para a Europa até 2029. O objetivo da marca oval azul é ser mais competitiva neste mercado. A participação da Ford na região foi de 8,3% em 2005 para apenas 2,9% em 2025, após o fim da produção de modelos de volume como Ka, Fiesta e Focus.

A primeira novidade será o novo membro da família global do Bronco, mas que terá a carroceria de um SUV compacto. Ele será montado na fábrica da Ford em Valência, Espanha, a partir de 2028.

Últimas unidades do Ford FiestaDivulgação/Ford

Outro lançamento será um hatch compacto elétrico para o segmento B, que poderá reviver o nome Fiesta. Ele contará com a mesma base AmpR Small da Renault. A projeção é que ele seja equipado com motor elétrico, posicionado no eixo dianteiro, com potências entre 123 cv e 218 cv, dependendo da versão.

O terceiro será um SUV compacto elétrico, com linguagem inspirada nos ralis. Além disso, haverá outros dois modelos crossover, que completarão a nova linha até o final de 2029.

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O intuito é ter modelos mais baratos que possam enfrentar os carros chineses que estrearam na Europa nos últimos anos. A Ford perdeu espaço no mercado após o fim de nomes tradicionais como Fiesta e Focus e marcas como BYD e MG tem aproveitado para ganhar participação e atender o público que quer um automóvel mais barato.

Parcerias estratégicas da Ford

Para se diferenciar de seus concorrentes, a Ford vai adotar uma estratégia no Velho Continente na qual reforça sua identidade nos ralis e em seu DNA off-road. Em relação ao desenvolvimento dos automóveis, a montadora terá parcerias de outras fabricantes, como a Renault.

“Não se tratam apenas de acordos. São alavancas estratégicas”, disse Jim Baumbick, presidente da Ford na Europa. E completa: “estamos trabalhando com os melhores para avançar rapidamente e em grande escala, e estamos totalmente focados para entregar veículos Ford apaixonantes e inconfundíveis”.

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Os novos elétricos da Ford deverão adotar a plataforma AmpR Small, a mesma utilizada pelo Renault 5 e pelo Renault 4. No entanto, o desafio será evitar o “efeito rebadge” visto em parcerias como a do Nissan Micra/March, que é esteticamente muito próximo do Renault 5. A norte-americana garante que seus novos carros terão “emoção” e propostas “altamente personalizadas”, com design feito inteiramente por seu estúdio e uma dinâmica de condução distinta.

Um dos últimos lançamentos da Ford na Europa foi o Capri, um SUV cupê que utiliza a plataforma MEB da Volkswagen, usada nos ID.4 e ID.5.

Ford Capri EVDivulgação/Ford

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