Confira os dez carros elétricos mais vendidos do Brasil em 2025

Eles ainda não aparecem entre os mais vendidos, mas o crescimento no segmento dos carros elétricos é nítido. De acordo com a Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), em 2025 foram emplacados 80.178 novos carros elétricos no Brasil. Em relação a 2024 (61.615), houve um aumento de 30% nas vendas de carros elétricos no Brasil em 2025.

Os elétricos representaram 36% do total de 223.912 carros elétricos e híbridos (plug-in e HEV) emplacados em 2025. Ficaram atrás apenas dos híbridos plug-in.

Claro que, entre todos os elétricos comercializados, alguns se destacaram mais no cenário nacional. O BYD Dolphin Mini, carro elétrico mais vendido do Brasil em 2025, sozinho, respondeu por 40,5% de todos os carros elétricos vendidos no Brasil em 2025.

Utilizando dados da K.Lume Consultoria, listamos abaixo quais foram os 10 carros elétricos mais vendidos de 2025.

10º – BYD Yuan Plus (1.297 emplacamentos)

Como era de se esperar, a lista começa com um BYD, marca líder no segmento dos eletrificados. O Yuan Plus é o ‘irmão’ rico entre os Yuans, e custa R$ 235.990. O SUV emplacou 1.297 unidades no decorrer de 2025 e garantiu o décimo lugar.

BYD Yuan Plus 2026Guilherme Fontana/Quatro Rodas

O preço maior, se comparado ao do Yuan Pro, se justifica pelo pacote de equipamentos mais recheado e pela motorização mais potente. O Yuan Plus tem motor dianteiro de 204 cv e 31,6 kgfm, alimentado por uma bateria de 60,5 kWh, que garante autonomia de 294 km pelo Inmetro.

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9º – Chevrolet Spark (1.563 emplacamentos)

Pode parecer pouco, mas o nono lugar é de se comemorar no caso do Chevrolet Spark. O compacto começou a ser vendido em julho e alcançou a marca de 1.563 emplacamentos em cerca de cinco meses.

Chevrolet Spark EUVFernando Pires/Quatro Rodas

Derivado de um projeto chinês, o Spark tem motor elétrico dianteiro de 101 cv de potência e 18,4 kgfm. A bateria tem 42 kWh e pode ser recarregada a até 50 kW. Segundo a marca, a autonomia no ciclo PBEV do Inmetro é de 258 km. No lançamento, seu preço era de R$ 159.990, mas hoje ele subiu para R$ 169.990.

8º – Renault Kwid E-Tech (1.692 emplacamentos)

Quem não se lembra da época em que o BYD Dolphin Mini chegou ao Brasil e derrubou o preço do Renault Kwid E-Tech. O compacto francês já não tem mais a mesma relevância de antes, mas ainda assim alcançou a marca de 1.692. Um número relativamente baixo para um carro de R$ 99.990, o mais barato do Brasil.

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–Fernando Pires/Quatro Rodas

Porém, as coisas podem mudar, já que o Renault Kwid elétrico foi totalmente reestilizado. O mais importante é que ele manteve os 6 airbags e ganhou recursos ADAS, como frenagem de emergência e assistente de permanência em faixa. Mas continua com motor de 65 cv e 11,5 kgfm, além da bateria de 26,8 kWh que entrega até 185 km de autonomia, segundo o Inmetro.

7º – Geely EX2 (2.442 emplacamentos)

Se o Spark se saiu bem, o Geely EX2 não podia ter um ano melhor. O SUV conseguiu conquistar o brasileiro e foi o sétimo BEV mais vendido com apenas dois meses de mercado. Só em dezembro, ele emplacou 1.557 unidades, mais do que os últimos colocados desta lista.

Entre os motivos do sucesso está o preço competitivo. Ele estreou por R$ 119.990, mesmo valor do Dolphin Mini, embora sua concorrência direta seja com Dolphin, devido ao seu tamanho. Além disso, traz motor de motor de 116 cv e 15,3 kgfm, e bateria de 39,4 kWh, com autonomia para até 289 km.

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6º – BYD Seal (3.225 emplacamentos)

Spoiler: a partir daqui, o ranking será dominado pela BYD. Quem começa essa hegemonia é o Seal, o sedã elétrico da marca. Em 2025, ele vendeu 3.225 e foi o sexto no ranking dos elétricos.

Atualmente, ele custa R$ 256.990, quase R$ 40.000 a menos do que na sua estreia. Porém, houve períodos do ano que fizeram seu preço cair para a casa dos R$ 249.000. Entre suas qualidades, destaca-se a dupla de motores, que garante tração integral e 530 cv e 68 kgfm. O alcance é de 372 km (Inmetro), garantido pela bateria de 82,56 kWh.

5º – GWM Ora 03 (3.238 emplacamentos)

O GWM chegou para tentar ofuscar o sucesso do Dolphin, mas na prática isso nunca se concretizou. Porém, o compacto ainda mantém bons números de emplacamentos, chegando a 3.238 em 2025.

–Fernando Pires/Quatro Rodas

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Ele não mudou muito desde seu lançamento em 2023, mas esse ano ele ficou cerca de R$ 10.000 mais caro em todas as versões, e parte dos R$ 169.000. Também continua com motorização de 171 cv de potência e 25,5 kgfm de torque, e com as baterias de 48 kWh (232 km de autonomia) na versão Skin e de 63 kWh (295 km) na versão GT.

4º – Volvo EX30 (3.511 emplacamentos)

O Volvo EX30 tem a pretensão de ser o elétrico de luxo barato da marca e, em sua versão mais básica, parte dos R$ 229.950. Em 2025, o SUV foi o quarto BEV mais vendido do país, com 3.511 emplacamentos.

Seu conjunto mecânico tem apenas um motor traseiro de 204 cv e 35 kgfm. O que muda entre as versões é a bateria, que pode ser de 51 kWh ou 69 kWh, oferecendo alcances de 250 km e 338 km, respectivamente.

3º – BYD Yuan Pro (4.733 emplacamentos)

Abrindo o top 3, temos o BYD Yuan Pro, SUV elétrico de entrada da marca chinesa que custa R$ 182.990 e alcançou a marca de 4.733 unidades emplacadas.

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Diferente do Plus, ele tem um conjunto mecânico mais modesto, com 177 cv e 29,7 kgfm, e uma bateria de 45,1 kWh. O problema está na autonomia, que é de apenas 250 km pelo ciclo do Inmetro, a menor entre todos os BYD elétricos

2º – BYD Dolphin (15.538 emplacamentos)

Apenas os dois primeiros ultrapassaram a marca de 5.000 unidades vendidas e, para surpresa de ninguém, as posições mais altas são dos BYD que tornaram o segmentos dos elétricos popular.

–Fernando Pires/Quatro Rodas

A prata deste ano ficou com o Dolphin, que vendeu 15.538 unidades. Apesar de manter os mesmos números de potência e torque das versões GS (95 cv e 18,4 kgfm) e Plus (204 cv e 31,6 kgfm), o Dolphin recebeu melhorias importantes na linha 2026 para deixar de ser menos equipado que o Dolphin Mini. Entre os equipamentos, podemos destacar o rebatimento elétrico dos retrovisores e os ajustes elétricos para o banco do motorista

A autonomia também não mudou, e permanece em 291 km para o mais básico, e 330 km para o Plus. Seus preços são de R$ 149.990 e R$ 184.800, respectivamente.

1º – BYD Dolphin Mini (32.488 emplacamentos)

Pelo segundo ano consecutivo,o Dolphin Mini se manteve como o elétrico mais vendido do Brasil e com uma larga vantagem. Em 2025 o ele atingiu a marca de 32.488 unidades emplacadas, quase 10.000 a mais do que em 2024.

–Fernando Pires/Quatro Rodas

O compacto tem motor 75 cv e 13,8 kgf, sendo alimentado por uma bateria 38 kWh, que garante 280 km de autonomia (PBEV). Neste ano, o Dolphin Mini perdeu sua versão de quatro lugares, ganhou nova suspensão e começou a ser montado na fábrica da BYD na Bahia. O preço, porém, continua sendo de R$ 119.990.

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