Como é o mini carro elétrico chinês A05 que chegará por menos de R$ 50 mil

A chinesa Aima, que já comercializa motocicletas e bicicletas no Brasil, quer ampliar a sua presença no país com um pequenino carro elétrico chamado de A05.

O modelo será vendido no mercado nacional a partir de março do ano que vem, com preço entre R$ 47.000 e R$ 49.000. Apesar de chegar às lojas da marca em 2026, a montadora diz que ele é ano/modelo de 2023.

Aima A05Aima - Marco Fernandes/Divulgação

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Para se ter uma ideia, o mini carro chinês tem 2,61 m. Ele chega a ser menor que um Smart Fortwo (vendido no Brasil entre 2009 e 2015) de 2,70 m comprimento, e maior que um Citroën Ami com os seus 2,41 m de comprimento. Seu peso bruto com a bateria é de 825 kg.

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Ainda na fita métrica, ele apresenta 1,40 m de largura e 1,64 m de altura, enquanto a distância entre-eixos é de 1,70 m. Ele consegue suportar uma carga de 400 kg.

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A suspensão é independente MacPherson (dianteira) e com braço de reboque (traseira). A Aima diz que o carro tem uma capacidade máxima de até três passageiros.

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A carroceria do veículo tem um desenho achatado e limpo. O visual adota faróis interligados por uma faixa, o mesmo desenho presente na traseira, com as lanternas unidas e que invadem a tampa do porta-malas.

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Há apenas uma porta lateral de cada lado e as rodas são aro 12, calçadas por pneus 135/70 R12.

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O A05 utiliza um propulsor assíncrono de 3,2 kW ou 4,35 cv de potência, o que rende uma velocidade máxima de 45 km/h.

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A bateria é de lítio de 72V100AH e permite uma autonomia entre 55 e 60 km, segundo o fabricante. O carregamento em carga lenta ocorre de 8 a 10 horas.

Em termos de comparação, o Citroën Ami é equipado com com um motor elétrico de 8 cv, capaz de levá-lo a uma velocidade de até 45 km/h. As baterias de 5,5 kWh garantem autonomia de 70 km (WLTP). O Ami não foi liberado para rodar nas ruas.

Afinal, pode rodar na rua ou não?

De acordo com o fabricante, o produto ainda será apresentado para homologação. QUATRO RODAS questionou a Aima sobre onde irá rodar o A05. Em resposta, via assessoria de imprensa, ela afirma que “a marca aposta em trazê-lo ao Brasil pensando nos dois cenários: tanto para o uso em locais privados quanto em vias públicas. Para o uso em vias públicas, dependemos da homologação”.

Como exemplo, a Aima cita que já conta com o triciclo Tank homologado no país e que utiliza números bem semelhantes aos do veículo que está prestes a ser lançado.

“Em alguns países eles [os mini carros] são homologados como quadriciclos, então seguimos na expectativa da homologação. Mas já cientes do mercado existente em locais privados também”, completa a fabricante.

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