Chinesa desembarca no Brasil e ganha ajuda da Nissan para superar BYD e Geely

O mercado automotivo brasileiro está prestes a receber uma nova gigante que promete chacoalhar o reinado da BYD e a chegada da Geely.

A Dongfeng, uma das maiores montadoras da China, acaba de oficializar sua estratégia para o Brasil e, diferente do que muitos pensavam, sua grande aliada estratégica não é outra chinesa, mas sim a japonesa Nissan.

Essa parceria aproveita a joint-venture global entre as duas marcas para acelerar a produção local e oferecer preços que podem desbancar os atuais líderes do segmento elétrico.

Fabricação e estreia no Brasil

Dongfeng desembarca no Brasil com parceria da Nissan (foto: Divulgação)

A Dongfeng inicia suas operações no Brasil como importadora agora em agosto de 2026, trazendo inicialmente os modelos elétricos Box (conhecido na China como Nammi 01) e o Vigo. No entanto, o plano industrial é o que realmente assusta a concorrência:

Preparação da fábrica: Os estudos para a produção na planta da Nissan em Resende começam em 2027.

Início da produção: A expectativa é que a fabricação em regime CKD (montagem local) seja iniciada em 2028, permitindo que a marca fuja das variações do imposto de importação e mantenha preços agressivos a longo prazo.

A aposta da marca no Brasil

Dongfeng desembarca no Brasil com parceria da Nissan (foto: Divulgação)

O principal trunfo da marca para superar a BYD e a Geely é o DFM Box (ou Nammi 01). O hatch compacto aposta em uma composição técnica equilibrada para ser o carro elétrico principal de muitas famílias brasileiras:

Motorização: Motor elétrico dianteiro de 70 kW (95 cv) de potência.

Torque: 160 Nm (cerca de 16,3 kgfm), garantindo arrancadas ágeis na cidade.

Baterias (LFP): Estará disponível com duas opções de bateria de Lítio-Ferro-Fosfato: 31,45 kWh ou 42,3 kWh.

Desempenho: Velocidade máxima limitada a 140 km/h, ideal para o uso urbano e rodoviário com foco em eficiência.

terá que provar.

@media (min-width: 992px) {

.recomendadorV2Area1{

width: 320px;

.recomendadorV2Area2{

padding: 0px 20px;

width: calc(100% - 320px);

@media (max-width: 992px) {

.recomendadorV2Button{

margin: 0 auto;

.recomendadorV2Area{

flex-direction: column;

text-align: center;

.recomendadorV2Area2{

padding: 0px 20px;

.recomendadorV2Area {

background: #eeeeee3d;

border-radius: 10px;

padding: 20px;

display: flex;

margin: 20px auto 20px auto;

border: 1px solid #00000014;

.recomendadorV2Area1 img {

width: 320px;

.linkrecomendadorv2{

text-decoration: none !important;

.recomendadorV2Area2 .recomendadorV2Type {

text-transform: uppercase;

font-weight: 100;

font-size: 12px;

letter-spacing: 4px;

.recomendadorV2Title h2 {

padding-top: 0px !important;

margin: 0px !important;

border-left: none !important;

padding-left: 0px !important;

line-height: 40px;

color: #000 !important;

font-size: 39px;

.recomendadorV2Desc p {

color: #000;

margin: 20px 0px !important;

@keyframes crescendo {

0% {transform: scale(0.9);}

100% {transform: scale(1.0);}

.recomendadorV2Button {

width: 90%;

margin: 0 auto;

display: flex;

align-items: center;

background: #1D3557;

border-radius: 16px;

color: #fff;

height: 40px;

justify-content: center;

text-align: center;

font-size: 16px;

.recomendadorV2Button:after {

margin-top: -3px;

content: "→";

padding: 0px 0px 0px 10px;

.recomendadorV2Alert {

text-align: center;

font-size: 10px;

margin-top: 10px;

color: #00000063;

.recomendadorFixedArea {

width: 100%;

display: flex;

justify-content: center;

align-items: center;

@media (min-width: 992px) {

#recomendadorFixed {

width: 32% !important;

.recomendadorCloseFixed{

right: inherit !important;

left: 378px !important;

#recomendadorFixed {

width: 90%;

box-shadow: 0 10px 20px 0px #00000057;

display: none;

height: 90px;

background: #F6F6F6;

position: fixed;

flex-direction: row;

bottom: 10px;

z-index: 9999;

border-radius: 16px;

padding: 7px 10px;

.recomendadorLeftArea {

width: 160px;

.recomendadorRightArea h2 {

padding-top: 0px;

margin: 2px 0px 4px 0px !important;

font-weight: 400;

text-align: center;

padding-left: 0px !important;

color: #000 !important;

border-left: none !important;

line-height: 20px;

font-size: 12px !important;

.recomendadorImgFixed {

overflow: hidden;

padding: 8px 6px;

height: 100%;

.recomendadorImgFixed img {

height: 100% !important;

border-radius: 16px;

.recomendadorRightArea {

padding-top: 6px;

display: flex;

width: calc(100% - 130px);

justify-content: space-between;

align-items: center;

flex-direction: column;

.recomendadorButtonFixed {

margin: 0 auto;

background: #1D3557;

width: 80%;

text-align: center;

font-size: 10px;

color: #FFF;

padding: 2px 10px;

border-radius: 3px;

.recomendadorButtonFixed:after {

margin-top: -3px;

content: "→";

padding: 0px 0px 0px 10px;

.recomendadorAlertFixed {

font-weight: 400;

text-align: center;

color: #484848;

font-size: 8px;

.recomendadorCloseFixed {

z-index: 99999;

display: none;

right: 0px;

left: inherit;

bottom: 99px;

position: fixed;

justify-content: center;

background: #F6F6F6;

width: 25px;

align-items: center;

height: 25px;

font-weight: 800;

border-radius: 50%;

border: 1px solid #EBEBEB;

.recomendadorV2Desc{

color: #000000;

margin: 20px 0px;

SUV IMPERDÍVEL

T-Cross: DESCONTO DE R$35 MIL!

Aproveite antes da nova fase!

QUERO VER AGORA!

T-Cross: DESCONTO DE R$35 MIL!

QUERO VER AGORA!

Preço e Posicionamento

A Dongfeng chega com os pés no chão, mas com o bolso preparado para a briga. A aposta da indústria para o preço do DFM Box no Brasil gira em torno de R$ 120.000 a R$ 140.000.

Esse valor o posiciona estrategicamente entre o BYD Dolphin Mini e o Geely EX2, oferecendo um porte ligeiramente maior que o do Dolphin Mini por um preço extremamente competitivo.

Estratégia de Mercado

Com a ajuda da infraestrutura da Nissan, a Dongfeng planeja abrir 26 concessionárias ainda em 2026, com a meta de dobrar esse número no ano seguinte.

O objetivo é claro: usar a confiança da rede japonesa para mitigar o medo do consumidor em relação ao pós-venda de uma marca nova, algo que a BYD levou tempo para construir e que a Geely ainda

O post Chinesa desembarca no Brasil e ganha ajuda da Nissan para superar BYD e Geely apareceu primeiro em GARAGEM 360.