Chevrolet Tracker Turbo AT 2026: ficha técnica revela o que o SUV entrega no uso real

O Chevrolet Tracker Turbo AT 2026 segue como uma das configurações mais relevantes do SUV compacto por apostar em um conjunto simples de entender: motor turbo pequeno, câmbio automático e foco claro em eficiência.

Na prática, a versão concentra boa parte do que o consumidor desse segmento costuma buscar. Isso inclui dirigibilidade urbana, consumo equilibrado e espaço interno suficiente para rotina familiar, deslocamentos diários e viagens curtas.

Imagem: Divulgação/Chevrolet

O que o Tracker Turbo AT 2026 entrega no conjunto mecânico

Debaixo do capô, o SUV usa motor 1.0 turbo flex de 999 cm³, com até 115 cv a 5.000 rpm e torque de 18,9 kgfm entre 1.800 e 3.500 rpm. O câmbio é automático de 6 velocidades, com tração dianteira.

Esse conjunto deixa claro o posicionamento do modelo. O foco não está em desempenho esportivo, e sim em respostas corretas para uso cotidiano, com funcionamento mais suave no trânsito urbano e comportamento previsível em estrada.

1.0 Turbo Flex, 3 cilindros

Potência máxima

Torque máximo

Automático de 6 marchas

0 a 100 km/h

10,9 segundos

Velocidade máxima

Consumo urbano

8,1 km/l (etanol) | 11,5 km/l (gasolina)

Consumo rodoviário

9,9 km/l (etanol) | 13,8 km/l (gasolina)

Porta-malas

Consumo e autonomia ajudam a sustentar a proposta do SUV

Um dos pontos mais relevantes da ficha está no consumo. O Tracker registra 8,1 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada com etanol, além de 11,5 km/l em uso urbano e 13,8 km/l em rodovia com gasolina.

Com tanque de 44 litros, a autonomia estimada chega a 607 km. Esse número reforça a proposta racional do modelo, principalmente para quem procura um SUV compacto automático sem abrir mão de economia de uso.

Medidas, porta-malas e comportamento mostram onde o Tracker quer jogar

O SUV tem 4.304 mm de comprimento, 2.570 mm de entre-eixos, 1.791 mm de largura e 1.624 mm de altura. O porta-malas de 393 litros fica em faixa competitiva para a categoria.

Imagem: Divulgação/Chevrolet

Na suspensão, o modelo usa conjunto independente tipo McPherson na dianteira e traseira semi-independente, enquanto a direção é elétrica progressiva. Já os freios combinam disco ventilado na frente e tambor atrás.

No fim, a ficha do Chevrolet Tracker Turbo AT 2026 deixa uma mensagem clara: ele não tenta vencer o segmento pela força bruta.

O SUV aposta em um pacote mais equilibrado, com motor turbo eficiente, câmbio automático convencional e consumo competitivo, pontos que ajudam a explicar por que ele segue forte na briga entre os utilitários compactos.

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