BMW M3 dá adeus à geração atual e recebe série limitada com câmbio manual

A BMW se despede da sexta geração (G80) do M3 com uma versão de edição limitada, a CS Handschalter 2027, montada exclusivamente para o mercado da América do Norte. A marca não diz o número exato de unidades que serão produzidas a partir de julho, mas apenas que as primeiras entregas estão previstas para depois de setembro deste ano. O preço? US$ 107.100 ou R$ 536.935, em conversão direta.

BMW M3 CS HandschalterDivulgação/BMW

As diferenças na configuração começam pelo conjunto mecânico, com tração traseira e câmbio manual de seis marchas. O motor biturbo 3.0 de seis cilindros em linha (S58) gera 473 cv de potência a 6.250 rpm e 56 kgfm de torque entre 2.630 e 6.130 rpm.

O trem de força garante que o M3 CS Handschalter acelere de 0 a 100 km/h em 4,1 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 290 km/h. Este conjunto serve de base para o motor que impulsionou o BMW M4 GT3 Evo nas 24 Horas de Daytona deste ano.

BMW M3 CS HandschalterDivulgação/BMW

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Outra mudança da versão está na otimização do chassis, com uma construção mais leve. Para isso, houve o uso de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP), rodas de liga leve forjadas, escapamento de titânio, bancos concha M Carbon de série e outras medidas. As alterações fizeram com que o peso reduzisse em 34 kg ante um M3 padrão. Além de mais leve, ele ficou sutilmente mais rebaixado, com a diminuição de 0,6 cm na altura da carroceria, que ocorreu por meio das novas molas e um novo braço de suspensão traseiro.

A frente do CS Handschalter tem a grade em duplo rim da BMW, verticalizada, sem moldura, com linhas de contorno vermelhas e o emblema “M3 CS” na parte superior das duas barras horizontais de dentro. As luzes diurnas verticais são amarelas.

BMW M3 CS HandschalterDivulgação/

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Os freios com pinças vermelhas ou pretas são de série no M3 CS Handschalter. Há ainda, como opcional, os freios M Carbon Ceramic, mais leves, com pinças vermelhas ou douradas. As rodas são de liga leve, com acabamento em bronze ou preto, calçadas com pneus 275/35 ZR19 à frente e 285/30 ZR20 atrás.

BMW M3 CS HandschalterDivulgação/BMW

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A esportividade também está na cabine ao observar o console central e acabamentos em CFRP, no volante com marcação 12 horas, e no botão M Mode no console central, usado para definir o nível de intervenção dos sistemas de assistência ao motorista.

Para quem vai utilizá-lo em track days, o BMW M3 CS Handschalter também vem de série com o M Drive Professional, sistema que reúne as funções para avaliar e registrar as habilidades e o desempenho de pilotagem na pista, e inclui o M Traction Control, que oferece dez níveis de sensibilidade de intervenção.

BMW M3 CS HandschalterDivulgação/BMW

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A lista de equipamentos de série engloba: ar-condicionado automático de duas zonas, sistema de som surround Harman Kardon, controle de distância de estacionamento, alerta de colisão frontal, alerta de saída de faixa, para citar. Os bancos esportivos M Carbon de série são revestidos em couro Merino integral com detalhes em vermelho. Eles são aquecidos e possuem ajuste elétrico. Há um pacote opcional o qual adiciona tampa do porta-malas com acionamento elétrico e head-up display.

BMW M3 CS HandschalterDivulgação/BMW

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