Audi A5 2026: O Sucessor do A4 Chega com Tela OLED Curva por R$ 379.990
O Audi A4 foi por décadas o sedã premium de referência no Brasil: alemão, bem montado, com tração integral quattro e valor de revenda que envergonh ava concorrentes. A Audi descontinuou o nome A4 e lançou o A5 como seu sucessor direto — não apenas com nome novo, mas com um carro substancialmente diferente, mais longo, com design fastback e um cockpit que parece dez anos à frente dos rivais.
A5 vs. A4: O Que Realmente Mudou
A mudança de nome não foi cosmética. O A5 é maior: 4,82 m de comprimento contra 4,76 m do A4 anterior, com entreeixos de 2,89 m que libera espaço traseiro real. A carroceria é fastback — teto inclinado em curva suave até a traseira, inspirado nos elétricos da família e-tron. As lanternas interligadas por uma faixa luminosa LED e os faróis Matrix são derivados diretos do design dos e-tron GT e etron Q8, criando uniformidade visual na família Audi.
Por dentro, a diferença é ainda maior. A tela OLED curva de 14,5" — que funciona por toque capacitivo — é a maior e mais avançada de qualquer sedã do segmento. O painel digital de 11,9" completa um cockpit totalmente digital sem nenhum mostrador analógico. O ar-condicionado de 3 zonas, o teto solar inteligente com vidro ajustável entre transparente e opaco, e a iluminação ambiente personalizável são de série na versão única vendida no Brasil.
Especificações Técnicas
Perguntas Frequentes
O A5 tem versão híbrida ou plug-in?
A versão única no Brasil é o 2.0 TFSI de 272 cv a combustão. Versões híbridas plug-in existem no mercado europeu sob a denominação TFSI e, mas não foram confirmadas para o Brasil neste momento.
A tela OLED trava ou esquenta? É confiável?
Os primeiros relatos de usuários europeus não indicam problemas de confiabilidade com a tela OLED curva. O glass capacitivo funciona bem mesmo com luvas finas. O ponto de atenção é a falta de botões físicos para funções mais usadas — algo que divide opiniões entre quem prefere tudo no toque e quem quer feedback tátil.
O A5 é melhor que o BMW Série 3 no mesmo preço?
É uma questão de preferência. O A5 tem interior tecnologicamente mais avançado (tela OLED, fastback mais moderno). O BMW Série 3 tem reputação histórica de direção mais envolvente e motor de maior refinamento. O Série 3 costuma ser preferido por quem prioriza prazer ao volante; o A5, por quem valoriza tecnologia e sofisticação.