SUV de R$ 209.000,00 lidera ranking de desvalorização; Corolla é vice-lider

A disputa entre SUVs híbridos no Brasil ganhou um novo capítulo em 2026. Um modelo de R$ 209 mil assumiu a liderança entre os que menos desvalorizam, superando nomes fortes como o Corolla Cross.

Os dados mostram que nem sempre o carro mais popular é o melhor negócio na hora da revenda. Em alguns casos, a diferença pode chegar a dezenas de milhares de reais.

SUV de R$ 209.000,00 lidera ranking de desvalorização ─ Imagem: Reprodução

Qual SUV híbrido segura mais valor no Brasil?

O grande destaque do levantamento é o GWM Haval H6 Premium HEV, que apresentou a menor desvalorização entre os modelos analisados.

Confira os números:

Preço em 2023

Valor atual (Fipe)

Desvalorização

GWM Haval H6 Premium HEV

Toyota Corolla Cross XRX Hybrid

GWM Haval H6 Premium PHEV

O resultado chama atenção porque o modelo da GWM supera justamente um dos carros mais tradicionais do país em revenda.

O que explica a vantagem sobre o Corolla?

Apesar da força da Toyota no mercado brasileiro, o Haval H6 conseguiu se destacar por alguns fatores importantes:

• Custo-benefício mais agressivo na compra inicial

• Boa aceitação no mercado de usados

• Pacote tecnológico mais completo

Enquanto isso, o Corolla Cross mantém uma posição sólida, mas já não lidera com tanta folga como em outros segmentos.

SUV de R$ 209.000,00 lidera ranking de desvalorização ─ Imagem: Reprodução

Nem todo híbrido é bom negócio na revenda

Se por um lado alguns modelos seguram valor, outros mostram o risco do investimento. Veja os piores desempenhos:

• BYD Song Plus: -39,1%

• Caoa Chery Tiggo 8 PHEV: -38,2%

• Jeep Compass (híbrido leve): -32,3%

Na prática, isso significa que alguns SUVs perderam quase metade do valor em apenas três anos.

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Os dados deixam um alerta claro para o consumidor:

• Nem todo híbrido garante boa revenda

• Marca ainda pesa mais que tecnologia

• Modelos mais novos podem sofrer maior desvalorização

Por outro lado, também mostram uma mudança importante no mercado.

A ascensão da GWM indica que novas marcas já conseguem competir diretamente com gigantes como a Toyota — não só em vendas, mas também em valorização ao longo do tempo.

No fim, o ranking reforça um ponto essencial: o melhor SUV não é apenas o mais econômico, mas o que perde menos dinheiro ao longo dos anos.

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